床件加工順序的安（ān）排（pái）原則
　　1、車床先（xiān）粗（cū）後精原則：各（gè）個表麵的加工順序按照粗加工葉半精加工_精加工_精密加工的順（shùn）序依次進行，逐步提高表麵的加工精度和減小表麵粗糙度值。
　　2、車床（chuáng）基準麵先行原則：用（yòng）作精基準的表麵應優先加工出來（lái），因為（wéi）定位基準的表麵越精確，裝夾（jiá）誤（wù）差（chà）就越小。車床由於倒40外圓是同軸度的基（jī）準，所以應首先加工該表麵，再加工其他表麵。
　　3、車床先主後次原則：零件的主要工作表麵、裝配基麵應（yīng）先加工，從而能（néng）及早發現毛坯（pī）中主要表麵可能出現的缺（quē）陷。車床（chuáng）次要（yào）表麵可穿插進行，放在主要加工表麵加（jiā）工到（dào）一定程（chéng）度後、最終精（jīng）加工之前進行。
　　4、車床先近後遠原則：通常情況下，工件裝夾後（hòu），離刀架近的部位先加工（gōng），離刀（dāo）架遠的部位後加工，以便縮短刀具移動距離，減少空行程時間，而且還有（yǒu）利於保持坯件或半成品的（de）剮性（xìng），改善其（qí）切削條件。車床零件內孔，應先加工（gōng）內圓錐孔，再加（jiā）工φ30mm內孔，最後加工φ20mm內孔。
　　加工的關鍵技術：
　　車床件精密加工的（de）關鍵技術車（chē）床件機床係統總體綜合設計技術。常規（guī）機床設計與（yǔ）製造，各環節技術上都有很（hěn）大寬容度。超精密機床各環節基本都處於（yú）一種技術（shù）極限或臨界應用狀態，哪個環節稍考慮或處理不周（zhōu），就（jiù）會導（dǎo）致整體失敗。因此，設計上（shàng）需（xū）對機床係統整體和各部分（fèn）技術有著非常全麵（miàn）、深（shēn）刻的了解。需依可行性，從（cóng）整體最優出發，極其周詳地（dì）進行關聯綜合設計。高剛性、高穩定機（jī）床本（běn）體結（jié）構（gòu）設計、製（zhì）造技術。特別是LODTM機床，由（yóu）於機身大、自身重，承載工件重量變（biàn）化大，任何微小的變形都會影響加工精（jīng）度。結（jié）構設（shè）計除從材料、結（jié）構形式（shì）、工（gōng）藝方（fāng）麵達到要（yào）求，還須（xū）兼顧機床運行時的可操作性。
　　車床件超精密工件主軸（zhóu）技術。中、小型機床常采用空氣靜壓主軸方案。空（kōng）氣（qì）靜壓主軸阻尼小，適合高速回轉加工應用，但承載能力較小。空（kōng）氣靜壓主軸回轉（zhuǎn）精度可（kě）達0.05μm。LODTM機床（chuáng）主軸承載工件尺寸（cùn）、重（chóng）量大，一般宜采用液體（tǐ）靜壓主軸。液體（tǐ）靜（jìng）壓主軸阻尼大（dà）、抗振性好、承載力大，但液體靜壓主軸高速發熱大，需采取液體冷卻恒溫措施（shī）。液體靜壓（yā）主軸回（huí）轉精度可（kě）達0.1μm。為了保證主軸精度和（hé）穩定性，無論（lùn）氣壓源、或液壓源（yuán）都需恒溫、過濾和壓力精密控製處理。
　　車（chē）床件（jiàn）高精度氣、液、溫度、振動等（děng）工作環境控製技術。機床隔振及水平姿態控製（zhì）。振動對超精（jīng）密加工的影響非常明顯，遠駛的汽（qì）車都有影響。機床隔振需采取特殊的地基處理和機床本體氣浮隔振複合（hé）措施。機床體氣浮隔振係統還（hái）需具備自動調平功能，以防止（zhǐ）機床加工中水平狀態變化（huà）對加工的影響。對於LODTM隔振要求高的機床，隔振（zhèn）係統的自然頻率要求在1HZ以（yǐ）下。